Chính thức áp dụng bắt buộc giấy phép lái xe A0 đối với xe điện
- Có khoảng 15 triệu, nên mua xe máy điện thương hiệu nào bền, đẹp, sang?
- Trải nghiệm thực tế với siêu xe điện, các phóng viên nói gì?
- Thương hiệu xe đạp điện nội địa giá rẻ chất lượng cho bạn
Sau những cuộc họp về việc sửa đổi và bổ sung luật giao thông đường bộ (GTĐB) năm 2020 đã có nhiều đề xuất được đưa ra. Tuy nhiên đa số đại biệt và cử tri đều chấp thuận và ủng hộ đông đảo là đề xuất thêm giấy phép A0 vào giấy phép bắt buộc cho người dùng xe máy, xe máy điện dưới 50cm3 hoặc không vượt quá 4kW.
Giấy phép lái xe hạng A0 dành cho người lái xe điện không quá 4kW
Theo như quy định hiện hành thì có tất cả gồm 12 hạng Giấy phép lái xe. Đó chính là A1,…, A4, B1 (B1 và B1 số tự động), B2, C, D và E, FB2, FD, FE.
Tuy nhiên trong cuộc dự thảo luật GTĐB sửa đổi vừa qua, những cơ quan chức năng đã đưa ra đề xuất là sử dụng 17 hạng khác nhau cho. Bao gồm A0, A, A1, B, B1, B2, C, C1, D, D1, D2, BE, CE, C1E, DE, D1E và D2E. Trong đó:
 |
| Bổ sung Giấy phép lái xe A0 cho người lái xe gắn máy, xe điện dưới 50 cm3 hoặc không vượt quá 4kW |
- Giấy phép lái xe hạng A0 cho người lái xe gắn máy, xe điện dưới 50 cm3 hoặc không vượt quá 4kW.
- Giấy phép lái xe hạng A1 cấp cho người lái xe gắn máy, mô tô 2 bánh có dung tích từ 50cm3 – dưới 175cm3 hoặc có công suất điện từ 4kW – 11kW. Cùng với đó là các loại xe được quy định trong Giấy phép lái xe A0
- Giấy phép lái xe hạng A được quy định danh cho xe mô tô 2 bánh trên 125cm3 hoặc có động cơ trên 11kW. Ngoài ra nó còn gồm những loại xe được quy định trong Giấy phép lái xe hạng A0, A1.
Từ ngày 01/07, xử phạt nghiêm xe điện vi phạm luật giao thông
Theo nhiều ý kiến trong buổi tranh luận, xe điện (xe đạp điện, xe máy điện) hiện đang trở thành phương tiện chủ yếu của nhiều học sinh từ bậc THCS cho tới THPT. Phương tiện này đã thay thế cho những loại xe đạp thông thường.
Nhưng theo GTDB trước đây thì vẫn chưa có luật hay quy định rõ ràng nào về việc sử phạt sao cho hợp lý. Chính vì thế đã khiến cho nhiều học sinh vượt ẩu, phóng nhanh và gây mất an toàn giao thông.
Tất cả mọi người đều nhận thấy được ưu điểm của xe điện. Phương tiện này có giá thành hợp lý với trọng lượng nhẹ và vận tốc từ 25km/h - 50km/h. Hơn hết xe điện cũng dễ điều khiển và tiện lợi hơn.
Cho nên, xe điện được nhiều người ưa chuộng, chủ yếu là học sinh THCS, THPT. Nhưng, về cấu tạo thì xe điện lại có nhiều nguy cơ gây mất an toàn giao thông hơn do người điều khiển.
 |
| Từ ngày 01/07, xử phạt nghiêm xe điện vi phạm luật giao thông |
Trung úy Nguyễn Mạnh Tuấn – cán bộ Đội Cảnh sát giao thông số 6 – Hà Nội cho biết: “Trong quá trình lưu thông, xe điện phát ra những tiếng động rất nhỏ. Vì thế, những phương tiện khác khó có thể phát hiện. Cho nên dễ xảy ra va chạm tại những ngõ, ngách, ngã ba, ngã tư.
Bên cạnh đó, những loại xe đạp điện hầu hết không được gắn còi, gương chiếu hậu, đèn xi nhan. Vì thế khi chuyển hướng rất dễ xảy ra tai nạn nếu người điều khiển xe đạp điện không cảnh giác.
Còn xe máy điện được trang bị vận tốc cùng những thiết bị an toàn tốt hơn xe đạp điện. Nhưng độ ma sát bánh xe cùng mặt đường kém, vì thế cũng dễ xảy ra tai nạn khi đang lưu thông với tốc độ cao”
Về nguyên nhân của những tình trạng trên thì Đội trưởng Đội cảnh sát giao thông số 3 Trung tá Lê Tú cho rằng: “Do chưa có quy định bắt buộc người điều khiển xe đạp điện, xe máy điện có giấy phép lái xe. Vì vậy hiểu biết về an toàn cùng với kinh nghiệm tham gia giao thông hiện vẫn còn hạn chế….”
Khi nhận thấy được sự tích cực cùng ủng hộ của đa số các đại biểu. Thì đã chính thức áp dụng bắt buộc Giấy phép lái xe đối với xe đạp điện, xe máy điện với mức phạt từ 600 – 2 triệu VNĐ trong từng trường hợp. Quy định này sẽ được áp dụng từ ngày 1/7/2020.
Theo: tintucvietnam360.com
Bạch Võ Toàn
Tag:
