Các thị trấn xe điện ở Trung Quốc có thể sụp đổ
- Xe điện của Aptera EV có thiết kế lạ mắt, sạc điện 3 lần mỗi năm
- Biệt đội bán xe điện tại trường học của Thế Giới Xe Chạy Điện gây bão vì độ nhiệt tình, chuyên nghiệp
- Điểm danh 5 công ty chỉ “khởi nghiệp” với dòng xe điện gây chú ý nhất thế giới
Theo thống kê từ năm 2009 đến 2017, Trung Quốc đã chi khoảng 36,5 tỷ USD để trợ cấp cho ngành công nghiệp xe điện. Nước này hiện chiếm hơn một nửa tổng doanh số xe điện toàn cầu. Các thị trấn xe điện mọc lên như nấm tại quốc gia này có thể sụp đổ nếu “bong bóng xe điện” nổ tung.
Các “thị trấn xe điện” ở Trung Quốc
 |
| Một chiếc ô tô điện tại thị trấn xe điện của Trung Quốc |
Tại thành phố Phật Sơn, tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc đã mọc lên “thị trấn xe năng lượng mới” - Shunde. Theo chính quyền thành phố Phật Sơn, trung tâm nghiên cứu và sản xuất xe điện mới được thành lập này có thể tạo ra doanh thu 100 tỷ Nhân dân tệ (15 tỷ USD) cho nền kinh tế của địa phương.
Đáng chú ý, Shunde chỉ là một trong ít nhất 20 "thị trấn xe điện" đang được xây dựng tại Trung Quốc. Ông Tập Cận Bình, Chủ tịch Trung Quốc muốn những nhà sản xuất xe điện của quốc gia này thu hút các ngành công nghiệp phụ trợ, góp phần đưa Trung Quốc trở thành một cường quốc xe điện vào năm 2025.
Trung Quốc đặt ra tham vọng này nhằm trở nên tự chủ hơn và đa dạng hoá các hạng mục đầu tư đang bị chi phối bởi sự biến động của thị trường bất động sản và chứng khoán. Đây cũng chính là một trong những trọng tâm của cuộc chiến thương mại Mỹ - Trung đang diễn ra trong suốt thời gian qua.
 |
| Những nhà máy sản xuất xe điện như thế này mọc lên như nấm ở Trung Quốc |
Nhiều địa phương vốn đang cần một cú hích để làm mới nền kinh tế đều muốn trở thành một phần của kế hoạch đầy tham vọng đó. Họ đã đưa ra nhiều ưu đãi cho các hãng sản xuất xe ô tô.
Các ưu đãi như bán và cho thuê đất giá rẻ, giảm thuế, hỗ trợ nhà ở cho các hãng sản xuất ôtô, nhà cung cấp phụ tùng, trung tâm nghiên cứu đã kéo theo hy vọng tạo ra được hàng nghìn việc làm công nghệ cao mới từ lĩnh vực đang bùng nổ này. Điều đó làm cho xuất hiện ngày càng nhiều thêm các trung tâm sản xuất xe điện, với quy mô như một thị trấn chuyên sản xuất loại xe này.
Tuy nhiên đây sẽ là một canh bạc mà Trung Quốc có thể thua cuộc
Theo He Xiaopeng, chủ tịch của startup xe điện Xpeng Motors Technology Ltd thì ngành công nghiệp xe điện là 'canh bạc' mà các chính quyền các địa phương phải tranh thủ nắm lấy. Theo nhà sản xuất được đầu tư bởi tập đoàn Alibaba và Foxconn cho biết, một nhà sản xuất xe điện thành công có thể mang tới ít nhất 200 công ty trong chuỗi cung ứng cho một tỉnh.
Ước tính, số tiền đầu tư cam kết để phát triển các” thị trấn xe điện” này lên tới 209 tỷ Nhân dân tệ (khoảng 30 tỷ USD), dưới nhiều hình thức từ đầu tư vào tài sản cố định, vốn tư nhân hay các đơn vị được chính quyền hậu thuẫn.
 |
| Thị trường xe điện Trung Quốc hiện như quả bóng có thể phát nổ bất cứ lúc nào |
Ngoài Shunde, còn có trung tâm nghiên cứu và sản xuất xe điện của Geely Automobile Holdings Ltd tại Yiwu, LeEco Vehicle Ecological Town ở Hồ Châu và Self-Driving Auto Town (thị trấn ôtô tự lái) ở Hạ Môn là những trung tâm nghiên cứu và sản xuất xe điện quy mô lớn ở trung Quốc.
Tuy nhiên, việc các thị trấn dạng này đua nhau mọc lên trong bối cảnh doanh số ôtô tại thị trường Trung Quốc liên tục sụt giảm nhiều quý gần đây đã gây ra sự lo ngại thị trường Trung Quốc trở thành quả bóng có thể xì hơi bất cứ lúc nào.
Dù cho doanh số xe điện được dự báo sẽ đạt 1,6 triệu chiếc trong năm nay nhưng chưa đủ để dây chuyền sản xuất của 500 công ty tại Trung Quốc kinh doanh tốt trong thời gian tới.
Nhiều nhà phân tích thị trường tỏ ra không mấy lạc quan về tương lai của các thị trấn này. Chúng sẽ sụp đổ nhanh chóng nếu bong bóng thị trường xe điện Trung Quốc phát nổ.
Nguồn: Vneconomy
Bạch Võ Toàn
Tag:
