Zero đã biến chiếc xe SR/F thành một chiếc mô tô điện đua xe như thư thế nào?
- Porsche lộ hình ảnh chạy thử nghiệm xe điện Macan 2022
- Xe hai bánh điện của Grab sẽ làm nóng thị trường châu Á trong 2020
- Khám phá mẫu xe máy điện có quãng đường chạy lên đến 200km vừa được ra mắt bởi VinFast
Zero đang đưa chiếc xe máy điện SR/F mới của họ tham gia cuộc đua leo đồi trên đỉnh Pike vào cuối tháng này. SR/F đã trải qua một cuộc phẫu thuật thú vị để biến thành một tay đua toàn diện.
Zero đã chuẩn bị SR/F điện mới tham gia Pike's Peak với sự giúp đỡ của một số đối tác
 |
| Zero SR/F tại Pike's Peak Hill Climb |
Các đối tác thương hiệu bao gồm Gates Carbon Drive, Showa, Pirelli Tyres, Tập đoàn SME, Dymag và Hotbody Racing. Họ đã cùng thực hiện một số sửa đổi cho Zero SR/F hướng đến cuộc leo núi.
Hệ thống treo Showa đã nhận được một bản nâng cấp, hoán đổi trong giảm xóc trước cân bằng miễn phí (BFF) và giảm xóc sau đệm miễn phí (BFRC-lite) hiếm gặp.
Dymag đã giúp giảm một vài pound khỏi SR/F bằng các bánh xe bằng nhôm rèn của nó. Và một vài pound nữa đã được tiết kiệm bằng cách tháo bộ sạc trên máy bay. Để giữ cho các bánh xe Dymag vững chắc trên mặt đất, lực kéo sẽ được cung cấp bởi lốp Pirelli Superbike Slick.
SR/F giải quyết việc leo trèo cũng sẽ là một tính năng hiếm thấy trên xe máy: cần phanh tay thứ hai. Thay vì phanh chân cho bánh sau, tay đua Cory West đang nhận được đòn bẩy phanh thứ hai trên thanh tay cầm bên trái.
 |
| Zero đã biến chiếc xe SR/F thành một chiếc mô tô điện đua xe như thư thế nào |
Điều đó giúp cho việc điều chỉnh phanh phía sau dễ dàng hơn. Đó cũng là một lợi thế khác mà xe máy điện có thể yêu cầu đối với xe máy chạy bằng xăng, vì sau này cần một đòn bẩy ly hợp trên tay lái bên trái.
Tuy nhiên, bất chấp sự nâng cấp đua, xe đạp cốt lõi vẫn là SR/F xe máy điện. Trong khi hầu hết các xe đạp đua chọn một bộ dây chuyền để thay thế ổ đĩa vành đai tiêu chuẩn, Zero và Gates đang đặt cược rằng ổ đĩa vành đai của Zero sẽ xử lý cuộc leo núi mệt mỏi.
Zero hy vọng là việc cung cấp mô-men xoắn trơn tru từ trục đồng tâm và đai căng không đổi sẽ mang lại lợi thế cho SR/F khi đọ sức với xe đạp ga, cần phải dịch chuyển và phản ứng với xung điện và tăng vọt từ động cơ đốt trong.
Điều đáng chú ý là Zero Motor không có đội ngũ nhân viên hoặc đội đua Pike's Peak chuyên dụng. Mà đội đua Pike's Peak chuyên dụng chính là các nhân viên của Zero. Các nỗ lực đua xe cho Pikes Pike tại Zero hoàn toàn được điều hành bởi các nhân viên kỹ thuật nội bộ.Chiếc xe tham gia cuộc đua bởi chính nhân viên của Zero
 |
| Chiếc xe đua được điều khiển bởi chính nhân viên sản xuất của Zero |
Họ chính là những người tâm huyết, muốn chứng kiến những chiếc xe do họ sản xuất cạnh tranh và mang về danh hiệu đua xe tại nhà. Nhiều thành viên trong nhóm đang làm việc vào thời gian riêng của họ để chuẩn bị cho đường đua. Những người này chủ yếu thực hiện bữa trưa, đêm và cuối tuần của họ cho cuộc thi.
Sự nỗ lực của nhân viên Zero trước hết đã là chiến thắng của chính họ tại Pike's Peak Hill Climb. Còn kết quả như thế nào sẽ phải chờ đến cuối tháng sáu, khi cuộc đua diễn ra.
Nguồn: Electricbikeaction
Bạch Võ Toàn
Tag:
