Các hãng chia sẻ xe điện tại Trung Quốc có nguy cơ phá sản, bỏ không hàng nghìn ô tô
- Vespa Elettrica chạy thử tại Hà Nội, sẵn sàng cho ngày mở bán
- Mẹo giúp đi xe đạp lâu hết điện nhất
- Xe đạp điện giá bao nhiêu?
Nhu cầu sử dụng xe điện tại Trung Quốc là rất lớn. Tuy nhiên, dịch vụ chia sẻ xe điện tại đây lại hoạt động không thực sự hiệu quả. Nhiều công ty chia sẻ xe đạp, ô tô điện đang có dấu hiệu suy thoái
Các “nghĩa địa xe đạp điện” rải khắp đất nước Trung Quốc
Từ vài năm trước, đã bắt đầu xuất hiện những hình ảnh về các “nghĩa địa” xe đạp điện. Đó là những bãi xe trong chương trình chia sẻ xe điện tại Trung Quốc bị bỏ hoang, không hoạt động. Sau đó, liên tiếp các công ty rơi vào khủng hoảng. Ofo – hãng chia sẻ xe đạp điện hàng đầu Trung Quốc cũng đứng trước nguy cơ phá sản.
 |
| 1 bãi xe trong chương trình chia sẻ xe điện tại Trung Quốc bị bỏ hoang, không hoạt động |
Đến nay, diễn biến tương tự đã lan sang mảng chia sẻ ô tô – vốn được coi là rất tiềm năng. Hàng nghìn chiếc ô tô điện không sử dụng đã được xếp dọc bên bờ sông tại ngoại ô Hàng Châu. Tất cả những chiếc xe này thuộc sở hữu của công ty Microcity. Công ty này từng được đánh giá là công ty hàng đầu Trung Quốc trong lĩnh vực chia sẻ ô tô điện.
Phương thức hoạt động của những công ty này thực chất là cho thuê xe. Để được sử dụng, khách hàng sẽ phải bỏ ra 1 khoản tiền nhất định. Và bạn có thể trả xe ở bất cứ điểm trả nào của hãng trong phạm vi thành phố.
Microcity đã phủ nhận tình hình khủng hoảng kinh doanh của hãng. Hãng này cho rằng những chiếc xe vẫn đang hoạt động và có doanh thu khá tốt. Tuy nhiên, báo chí địa phương xác minh rằng, khi bật ứng dụng, họ không tìm được bất cứ chiếc xe nào sẵn sàng cho việc lăn bánh.
Mô hình chia sẻ xe trực tuyến có thực sự cải thiện giao thông?
Tình trạng ế ẩm của Microcity chỉ là 1 phần nhỏ trong thị trường chia sẻ xe điện tại Trung Quốc. Microcity là một trong số hàng trăm công ty xuất hiện vài năm qua.
 |
| Dịch vụ chia sẻ xe ô tô điện không mang lại nhiều hiệu quả |
Lượng công ty mọc lên như nấm sau mưa 1 phần được khích lệ bởi ý tưởng về nền kinh tế chia sẻ. Ngoài ra, còn là sự ủng hộ của chính quyền, kích cầu sử dụng xe điện trong dân. Nắm bắt được tình hình, các starup thi nhau thành lập.
Cuối năm ngoái, tình hình bắt đầu có vẻ xấu đi khi 1 số startup ngành này đã phá sản. Vào tháng 1/ 2019, báo chí Trung Quốc đã đặt câu hỏi rằng, liệu mô hình chia sẻ xe trực tuyến có thực sự cải thiện giao thông? Vì thực tế, nó làm tăng lượng xe điện di chuyển trên đường.
Trên Zihu, người dùng Trung Quốc tỏ ra bức xúc về những trải nghiệm tồi tệ khi họ sử dụng dịch vụ chia sẻ xe điện. Nhiều người còn cho rằng, họ không thể khởi động lại chúng sau khi dừng trên đường. Bởi chất lượng của xe quá kém.
Thậm chí người dùng còn đổ xô đến văn phòng đại diện của Togo - một trong những công ty khởi nghiệp chia sẻ xe cao cấp để đòi tiền đặt cọc. Trước đó, sự việc tương tự cũng đã xảy ra với Ô tô.
Theo Vnexpress.net
Bạch Võ Toàn
Tag:
