Nóng: Honda, Yamaha, Kawasaki và Suzuki chính thức hợp tác sản xuất xe điện
- BMW trình làng xe máy điện BMW E-Power Roadster
- Sự thành công của xe máy điện JVC eco Gogo Plus 2019 đến từ đâu?
- Xe đạp điện Vnbike V3 Plus: chọn lựa cho những cô nàng mê thời trang
Xu thế phát triển công nghệ điện trong vấn đề giải quyết năng lượng toàn cầu đã xuất hiện những điều tưởng chừng không thể xảy ra. Những đối thủ vốn không đội trời chung có thể bắt tay hợp tác với nhau. Đó cũng là điều mà người dùng chúng ta cần.
Điều xảy ra lần đầu tiên trong lịch sử
Ở Nhật Bản, Honda, Kawasaki, Suzuki và Yamaha thường được biết đến là những đối thủ sống còn của nhau. Nhưng, lần đầu tiên trong lịch sử, họ đã bắt tay với nhau nhằm phát triển xe điện.
Theo đó, đầu tháng 4 vừa qua, Honda, Kawasaki, Suzuki và Yamaha đã cùng nhau tuyên bố rằng họ đã đồng ý hợp tác hướng tới tiêu chuẩn hóa công nghệ pin rời, trạm sạc và các cơ sở hạ tầng phục vụ cho xe máy điện. Đó là một trong những thông tin làm bùng nổ thế giới xe hai bánh trong năm nay.
 |
| Một mục tiêu chung thông qua logo |
Kế hoạch cụ thể là hướng đến khúc mắc lớn nhất của xe điện
Năng lượng điện sẽ tương lai của công nghiệp sản xuất các phương tiện cá nhân. Hiện tại nhiều quốc gia trên thế giới đã tuyên bố hoặc lên kế hoạch cấm bán xe mới chạy bằng động cơ đốt trong để ủng hộ xe điện.
Tuy nhiên, xe điện còn gặp phải điều lo ngại là phạm vi hoạt động hiện tại cho mỗi lần sạc vẫn khá thấp. Kể cả những chiếc xe được trang bị các loại pin với dung lượng cao nhất cũng chư thể đáp ứng được nhu cầu của người dùng. Mặt khác, pin dung lượng cao sẽ đồng nghĩa với giá thành cao. Ô tô điện vì thế có giá cao hơn so với xe động cơ đốt trong dù công suất tương đương.
 |
| Thời gian sạc lâu và tầm hoạt động hẹp là những vấn đề chung của xe điện. |
Bên cạnh đó, ở hầu hết các quốc gia hiện nay, mạng lưới trạm sạc còn thưa thớt và không đồng bộ. Đây cũng là một vấn đề lớn đối với sự phát triển của xe điện. Hiện tại, ở một số quốc gia phát triển, hệ thống sạc đã được phủ sóng rộng khắp. Nhưng ở nhiều nước, trong đó cụ thể là các quốc gia đang phát triển, cơ sở hạ tầng trạm sạc chưa thể phục vụ cho nhu cầu hoạt động của các phương tiện cá nhân chạy bằng điện.
Đó chính là sự không nhất quán giữa việc sở hữu xe điện với mục đích thay thế cho xe động cơ đốt trong. Và điều đó đòi hỏi một sự đầu tư kĩ lưỡng và hợp lí của Chính phủ về cơ sở hạ tầng phục vụ xe điện dưới sự hợp sức của các nhà sản xuất xe điện.
 |
| Khối pin có thể tháo dời và trao đổi trên xe PCX Electric của Honda |
Đứng trước thực trạng ấy, giải pháp được đề xuất là lắp đặt các điểm sạc cho phép người dùng đổi pin xe đã cạn kiệt lấy pin đã sạc đầy. Phương án này sẽ giúp thời gian nạp năng lượng cho xe điện nhanh hơn khi tiếp nhiên liệu cho động cơ thông thường. Người dùng sẽ không phải đợi tới hàng chục phút hay hàng giờ sạc pin.
Kế hoạch đổi pin có vẻ hợp lý về mặt lý thuyết. Nhưng nó cũng dẫn tới một thách thức không nhỏ: cần phải có một chuẩn pin chung. Và đến lúc này phải có sự thống nhất của các hãng xe.
 |
| Một chiếc xe máy PCX electric của Honda |
Bốn hãng sản xuất xe máy lớn nhất Nhật Bản đã tuyên bố rằng đang thiết lập một cơ sở kỹ thuật chung cho pin và trạm sạc có thể thay thế pin. Mục tiêu chung của họ là thiết lập một tiêu chuẩn toàn cầu và về pin và trạm sạc cho xe điện. .
Trước mắt, họ sẽ thỏa thuận về việc hướng tới các model xe 2 bánh cỡ nhỏ - tương đương với mô tô, xe máy phân khối nhỏ 125cc truyền thống.
 |
| Nền tảng thay pin "nóng" ionex của Kymco. |
Trên thực tế, đã có ý tưởng “chuẩn hóa” để phục vụ việc thay pin nhanh chóng tại các trạm sạc ở Đài Loan. Một số hãng xe như Gogoro hay Kymco đã từng công bố và áp dụng. Tuy nhiên vì họ là các hãng xe nhỏ, nên chưa đủ sức để thuyết phục những công ty lớn khác cùng bắt tay vào hợp tác.
Việc cả Honda, Kawasaki, Suzuki và Yamaha cùng hợp tác để đưa ra tiêu chuẩn chung cho pin thay thế chắc chắn sẽ khiến thị trường xe 2 bánh chạy điện sớm có sự thay đổi lớn. Sức mạnh của 4 hãng xe được coi là ông lớn Nhật Bản này sẽ dễ dàng lôi kéo cả các công ty khác cùng hợp tác. Và việc thiết kế ra những mẫu xe điện sử dụng chuẩn chung này sẽ sớm thành hiện thực.
Nguồn: Vietnamnet
Bạch Võ Toàn
Tag:
