Quy định quản lý xe đạp điện như xe máy sắp ban hành


08/08/2018 | Xem 3612

Vừa qua, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã đề nghị sửa quy định trong Luật Giao thông đường bộ đối với xe đạp điện. Theo đề nghị này, xe đạp điện sẽ được coi là phương tiện cơ giới sẽ được quản lý lưu thông nhằm hạn chế tai nạn xảy ra.

Quy định quản lý xe đạp điện mới sắp ban hành

Khái niệm xe đạp điện trong Quy chuẩn Việt Nam số 68:2013/BGTVT của Bộ Giao thông vận đưa ra đó là xe đạp hai bánh, được vận hành bằng động cơ điện một chiều hoặc được vận hành bằng cơ cấu đạp chân có trợ lực từ động cơ điện một chiều, có công suất động cơ lớn nhất không lớn hơn 250W, có vận tốc thiết kế lớn nhất không lớn hơn 25 km/h và có khối lượng bản thân không lớn hơn 40 kg.

Theo đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam, “Hiện Luật Giao thông đường bộ quy định xe đạp điện là loại xe thô sơ, không phải đăng ký như xe máy điện, xe máy. Do không phải đăng ký quản lý khi lưu thông, nên trên thực tế xuất hiện nhiều xe không được chứng nhận phù hợp tiêu chuẩn chất lượng nhưng vẫn tham gia giao thông.”

Tỉ lệ tai nạn từ xe đạp điện gây ra không hề ít hiện nay
Tỉ lệ tai nạn từ xe đạp điện gây ra không hề ít hiện nay

Đai diện Cục Đăng kiểm cũng cho rằng, tuy được coi như xe thô sơ nhưng bản chất xe đạp điện là phương tiện có gắn động cơ và thời gian qua đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông liên quan đến phương tiện này.

Vì thế, Cục Đăng kiểm đề nghị “Cần sửa quy định trong Luật Giao thông đường bộ đối với xe đạp điện, coi phương tiện này là phương tiện cơ giới để phục vụ quản lý phương tiện, quản lý lưu thông, góp phần hạn chế tai nạn giao thông”

Đại diện Vụ An toàn giao thông, Bộ Giao thông vận tải cũng cho rằng, hiện quy định xe hai bánh sử dụng điện thành xe đạp, xe máy và mô tô điện là bất hợp lý, chỉ nên phân loại thành xe máy điện và mô tô điện. Vì thế, cách quản lý xe đạp điện hiện nay phải được thay đổi như quản lý xe máy chạy động cơ đốt trong có phân khối dưới 50cc. Điều này giúp người điều khiển tuân thủ các quy tắc giao thông, hạn chế các tai nạn đáng tiếc xảy ra.

Thách thức mới với thị trường xe đạp điện

Một khi quy định mới về quản lý xe đạp điện được thông qua, cả người dùng và các đơn vị cung cấp đều phải thay đổi. Với đơn vị cung cấp, cần phải thông qua các kiểm tra về chất lượng sản phẩm trước khi bán ra. Đồng thời, các thông tin về sản phẩm đều phải được khai báo trước khi đến với khách hàng.

Đối với người điều khiển không chỉ trang bị những kiến thức về luật giao thông, mà còn cần trang bị đầy đủ các đồ bảo hộ như mũ bảo hiểm. Bên cạnh đó, dù là xe đạp điện hay xe máy điện cũng đều phải đăng ký biển số với đơn vị đăng kiểm.

Thắt chặt quy định quản lý xe đạp điện sẽ giúp người điều khiển có trách nhiệm hơn
Thắt chặt quy định quản lý xe đạp điện sẽ giúp người điều khiển có trách nhiệm hơn

Theo thống kế, toàn quốc hiện có hơn 310.000 xe đạp điện đã được cấp chứng nhận hợp tiêu chuẩn, được phép bán ra thị trường và lưu thôn. Trong đó hầu hết được sản xuất, lắp ráp trong nước. Tuy nhiên, trên thực tế, số lượng xe đạp điện lớn hơn nhiều lần, do tình trạng sản xuất, lắp ráp chui hoặc nhập lậu.

Điều này gây khó khăn rất nhiều cho việc quản lý các phương tiện. Theo thông tin, việc thông qua quy định này đang được xem xét và rất có thể được áp dụng ngay trong năm 2019.

Theo: Dantri.com.vn

Bạch Võ Toàn


Tag:


Địa chỉ các Showroom