Sắp tung 2 mẫu xe điện chạy pin tại Trung Quốc, Toyota quyết xâm nhập thị trường tỉ dân


20/04/2019 | Xem 2243

Tuần qua, Toyota đã giới thiệu hai chiếc xe điện chạy pin (BEV) mới do hãng phát triển tại Triển lãm ô tô quốc tế Thượng Hải (Shanghai Auto Show).

Chiến lược thâm nhập thị trường Trung Quốc của Toyota

Theo kế hoạch đã vạch ra trong chiến lược phát triển, Toyota sẽ tấn công các showroom đình đám nhất ở Trung Quốc từ năm 2020. Hai mẫu xe điện C-HR và IZOA đều là con bài mà Toyoto đặc cược ở thị trường đông dân nhất thế giới.

C-HR và IZOA
C-HR và IZOA

Sự kiện ra mắt C-HR và IZOA cũng đánh dấu bước khởi đầu cho tham vọng xe điện của Toyota tại Trung Quốc và cả trên toàn cầu. Trong nửa đầu thập niên 2020, công ty sẽ tìm cách đẩy mạnh doanh số, hướng tới mục tiêu 5,5 triệu chiếc EV được bán ra vào năm 2030. Để tiện so sánh, kể từ năm 1997, Toyota đã bán được tổng cộng 13 triệu chiếc xe lai xăng điện (hybris) Prius sau khi ra mắt.

Theo Phó chủ tịch điều hành Toyota Moritaka Yoshida cho biết, hai mẫu xe phổ thông trên được kỳ vọng sẽ cùng với các phương tiện điện khí hóa khác sớm lưu hành tại thị trường Trung Quốc. Trong đó có mẫu RAV4, Corolla và Alphard/Vellfire lai – vốn đã được giới thiệu ở một số tỉnh

thành. Ngoài ra, Toyota cũng đang xem xét thực hiện một số thử nghiệm trên dòng Mirai chạy bằng pin nhiên liệu hydro, bên cạnh cân nhắc giới thiệu mẫu FC Coaster tại Trung Quốc.

Cùng được trưng bày với C-HZ và IZOA tại Thượng Hải lần này là mẫu Rhombun – bốn chỗ chạy pin với khoang ngồi được bố trí độc đáo – do bộ phận R&D của Liên doanh Toyota Manufacturing and Engineering China (TMEC) phát triển.

Nội và ngoại thất của chiếc Rhombun.
Nội và ngoại thất của chiếc Rhombun.

Chưa hết, hãng xe danh tiếng của Nhật còn đang thực hiện những thử nghiệm thực địa với một mẫu concept mới – được giới thiệu hồi tháng 11/2018 tại Triển lãm hàng nhập khẩu quốc tế Trung Quốc (China International Import Export).

Theo dự kiến, công ty sẽ thử nghiệm giải pháp di động này tại Thế vận hội (Olympic mùa hè) và Paralympic (Olympic cho người khuyết tật) 2020 ở Tokyo để thu nhận ý kiến phản hồi cho chiến dịch quảng bá tại Olympic và Paralympic mùa đông 2022 tại Bắc Kinh.

Thách thức không nhỏ ở thị trường tỉ dân

Tham vọng của Toyota là hoàn toàn có thể thực hiện được do Trung Quốc là một thị trường đầy tiềm năng. Tuy nhiên, Trung Quốc cũng là thị trường có nhiều ràng buộc phức tạp. Chẳng hạn, các hãng xe nước ngoài muốn đầu tư vào nước này thường phải qua liên doanh với một đối tác bản địa và cam kết lộ trình chuyển giao công nghệ.

Bên cạnh đó, hiện trên thị trường Trung đang có hàng trăm công ty nhảy vào lĩnh vực xe điện thông minh. Sức cạnh tranh là không hề nhỏ. Thống kê hiện có 486 nhà sản xuất xe hơi chạy điện ở Trung Quốc, nhiều gấp hơn 3 lần con số cách đây 2 năm.

Một dây chuyền sản xuất xe ô tô điện ở Trung Quốc
Một dây chuyền sản xuất xe ô tô điện ở Trung Quốc

Doanh số xe hơi chạy điện tại quốc gia đông dân nhất thế giới được dự báo đạt kỷ lục 1,6 triệu xe trong năm nay. Tuy nhiên, mức doanh số như vậy có thể là chưa đủ để giữ cho các dây chuyền sản xuất xe chạy điện hoạt động đủ công suất, dẫn tới cảnh báo rằng bong bóng thị trường xe điện ở Trung Quốc có thể sẽ vỡ và rốt cục sẽ chỉ có một vài hãng tồn tại được. Đây sẽ là thách thức không nhỏ với Toyota.

Nguồn: Khoa học phát triển

Bạch Võ Toàn


Tag:


Địa chỉ các Showroom