Thông số kỹ thuật
| THÔNG TIN CHUNG | |
|---|---|
| Hãng sản xuất | Tùng Lâm |
| Xuất xứ | Trung Quốc |
| Bảo hành Khung | 3 Năm |
| Bảo hành Ăc quy, Motor, Bộ điều khiển | 1 Năm |
| Số chứng nhận | |
| Mã số khung | |
| NGOẠI HÌNH | |
| Chiều dài x rộng x cao | 3400mm x 1200mm x 1900mm |
| Chiều dài cơ sở | 2300mm |
| Kích thước thùng, độ nâng | 1200mm x 1700mm x 250mm, 250 |
| Khoảng cách gầm | 114mm |
| Bán kính vòng quay | 3600mm |
| Cỡ lốp trước | 18x8.50-8 NHS |
| Cớ lốp sau | 18x8.50-8 NHS |
| Màu sắc có bán | Trắng, đỏ, xanh lá, xanh quân đội |
| TÍNH NĂNG | |
| Động cơ | (Usa) Adc Separately Excited Motor 48v 3.7kw |
| Công suất lớn nhất/sô vòng quay | 240kw/v/ph |
| Cách thức thao tác | Sử dụng chân ga |
| Hộp số | 2 cấp chuyển đổi tiến, lùi |
| Hệ thống treo | Độc lập |
| Quãng đường di chuyển | 60 - 80km/1lần sạc |
| Vận tốc tối đa | 20 - 25km/h |
| Tải trọng | 600kg |
| Số người cho phép chớ | 11người |
| Bảo vệ tụt áp | 41v |
| PHỤ KIỆN XE | |
| Ắc quy | (Usa) Trojan T-875 8v * 6 Bình |
| Sạc điện | Bộ Sạc Thông Minh 48v 17a |
| Thời gian sạc | 8-10h |
| Board | (Usa)Curtis Controller 48v 275a |
| Khung | Hợp kim thép |
| Kính xe | 3 lớp |
| Vỏ xe | Vỏ nhựa PP |
| Cốp xe | Phía sau |
| Gương chiếu hậu | 1 cặp |
| Kính chắn gió | Kính cường lực |
| Cửa | Không |
| Khóa | 2 bộ |
| Sổ bảo hành | 1 cuốn |
| Chân ga | Làm việc ở một chế độ |
| San xe | Da nhân tạo, thảm đỏ |
| Lốp | 18 X 8.50- 8 Nhs |
| Đèn pha | Hoạt động ở hai chế độ |
| Phanh trước | Phanh dầu |
| Phanh sau | Phanh dầu |
| THÔNG TIN KHÁC | |
| Trọng lượng xe | 380kg |
| Phân bổ bánh trước | 260kg |
| Phân bổ bánh sau | 270kg |
| Tiêu thụ năng lương/1 lần sạc | 13200w |
| Điện áp | 220v - 50hz |
| Lượng điện tiêu hao cho 1 lần sạc | |
Giao hàng tận nơi theo yêu cầu
-Thế giới xe chạy điện sẽ chịu trách nhiệm thuê đơn vị vận chuyển giao hàng đến tận nơi khách hàng. Nếu trong quá trình vận chuyển có bất cứ vấn đề gì xẩy ra hay xe giao đến tay khách hàng có lỗi kỹ thuật thế giới xe chạy điện sẽ chịu hoàn toàn trách nhiệm và chi phí.
CÒN LẠI
