Xe máy điện cũng bị cấm tại 6 tuyến phố của Hà Nội
- Polestar 2 khiến cuộc đua giữa các hãng xe điện tiếp tục nóng lên
- MBI tổ chức hội nghị khách hàng và ra mắt xe máy điện
- Đánh giá xe đạp điện hãng Gianya
UBND Thành phố Hà Nội đang nghiên cứu việc cấm xe máy thí điểm theo giờ ở 6 tuyến phố gồm: Nguyễn Trãi, Xuân Thủy - Cầu Giấy, Giải Phóng, Nguyễn Văn Cừ, Lê Văn Lương, Trần Duy Hưng - Nguyễn Chí Thanh… Ngoài xe máy chạy bằng động cơ xăng dầu, xe máy điện cũng không được phép lưu hành
Xe máy điện bị quản lý tương tự như xe máy xăng
Kế hoạch cấm xe máy tại 6 tuyến phố theo giờ trên địa bàn thành phố Hà Nội là nội dung quan trọng nhằm thực hiện Đề án phân vùng hoạt động của xe máy. Đây là việc làm cần thiết phù hợp với cơ sở hạ tầng và năng lực phục vụ hành khách của phương tiện công cộng. Theo đó, UBND Thành phố Hà Nội sẽ cấm xe máy hoạt động theo giờ trên 6 tuyến phố trên, tiến tới cấm hoàn toàn xe máy trong năm 2030.
 |
| Cấm xe máy điện tại 6 tuyến phố của Hà Nội |
Xe máy điện là phương tiện giao thông xanh, thân thiện với môi trường. Chúng được hưởng chính sách ưu đãi phát triển của nhà nước nhằm hạn chế tình trạng cạn kiệt nguyên liệu và bảo vệ môi trường. Nhưng tới đây, xe máy điện cũng bị cấm sử dụng theo nội dung của đề án.
Ông Vũ Văn Viện - Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết, xe máy điện cũng cần được quản lý tương tự như xe máy xăng. Đây cũng sẽ là phương tiện cá nhân cần điều chỉnh khi tham gia giao thông. Bởi thế, chúng cũng thuộc đối tượng bị chi phối,
Về mặt sản xuất công nghiệp, xe máy điện là sản phẩm nhận được nhiều ưu đãi, khuyến khích từ nhà nước, không thuộc đối tượng chịu thuế. Doanh nghiệp nhập khẩu nguyên liệu, vật tư, linh kiện trong nước để lắp ráp ở những địa bàn kinh tế khó khăn sẽ được miễn thuế nhập khẩu trong thời hạn 5 năm kể từ ngày sản xuất.
Đề xuất chính phủ đưa xe đạp điện vào nhóm phương tiện giao thông cơ giới
Số lượng xe đạp điện ngày càng tăng cao, việc quản lý đã trở nên khó khăn hơn rất nhiều. Trước tình hình này, Hà Nội cũng đang đề xuất Thủ tướng Chính phủ đưa xe đạp điện vào nhóm phương tiện giao thông cơ giới cần quản lý như xe máy. Lý do là bởi tốc độ xe đạo điện tương đương với xe máy, gây mất an toàn giao thông đô thị.
 |
| Xe đạp điện cũng cần phải được quản lý như xe cơ giới |
Việt Nam hiện có khoảng trên 2 triệu xe máy điện, gần 1 triệu xe đạp điện. Công suất lắp đặt xe điện 2 bánh là khoảng 550.000 xe mỗi năm. Nếu không kiểm soát, nguy cơ mất an toàn là rất cao.
Đây là nội dung của Đề án "Tăng cương quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn thành phố Hà Nội giai đoạn 2017-2020 tầm nhìn 2030".
Theo Vietnamnet.vn
Bạch Võ Toàn
Tag:
