Xe xăng – xe điện đối đầu: Việt Nam cũng không ngoại lệ
- Vinfast ra mắt trạm sạc điện di động, cứu tinh cho những chiếc xe điện trên đường
- Xe máy điện và xe máy xăng, loại nào tiết kiệm chi phí hơn?
- BMW hợp tác với Great Wall để sản xuất 160.000 xe điện mỗi năm ở Trung Quốc
Ngành công nghiệp chế tạo ô tô – xe máy thế giới đang có những bước chuyển lớn. Các phương tiện chạy điện dần thay thế động cơ đốt trong. Đây là xu hướng tất yếu của thị trường. Việt Nam cũng không ngoại lệ trong cuộc đối đầu xăng – điện này
Thị trường xe điện ngày càng trở nên hấp dẫn
Theo nhận định chung của các chuyên gia, thị trường xe điện ngày càng tiềm năng. Thống kê của Psmarketresearch cho thấy, xe scooter điện và xe máy điện sẽ đạt ngưỡng trên 22 tỷ USD. Ngoài ra, chỉ số tăng trưởng hàng năm cũng đạt được con số đáng ngưỡng mộ. Dự kiến, chúng sẽ tăng lên 7,3% vào những năm tiếp theo.
Nhận định rõ điều này, các hãng sản xuất xe lớn không thể đứng ngoài cuộc. Bởi đây là lĩnh vực giàu tiềm năng. Hơn thế, các hãng này cũng đang đứng trước những sức ép của chính phủ về việc hạn chế khí thải, bảo vệ môi trường.
 |
| Xe điện sẽ là phương tiện giao thông của tương lai |
Điển hình nhất là Trung Quốc, Mỹ và các nước phương Tây. Họ đã dần thay đổi thói quen sử dụng phương tiện di chuyển. Đây là những nước đi đầu trong lĩnh vực sản xuất – sử dụng xe điện. Sự thay đổi này ảnh hưởng rất tích cực đến môi trường.
Tại Việt Nam, xe chạy bằng năng lượng xanh cũng rất được khuyến khích. Chúng đang dần trở thành xu hướng được khách hàng yêu thích. Không chỉ đáp ứng nhu cầu của thị trường, chúng còn phù hợp với xu thế chung của thời đại.
Hiện Việt Nam đang là cường quốc của xe gắn máy. Tốc độ tăng trưởng trung bình là 10%/ năm. Điều này trái ngược với xu hướng của những thị trường khác như: Indonesia, Trung Quốc, Malaysia. Chỉ tính riêng trong năm 2017, đã có 3,3 triệu sản phẩm được bán ra.
Xe điện – xe xăng: cuộc so găng hấp dẫn
Xe máy điện Việt Nam cũng đã xuất hiện từ lâu. Tuy nhiên, chúng không quá phổ biến. Đa phần các dòng xe điện đều được nhập khẩu nguyên chiếc hoặc lắp ráp lại với xuất xứ từ Trung Quốc. Mẫu mã cũng như chất lượng của chúng cũng rất hạn chế, chưa đáp ứng được thị hiếu của người dùng.
Những “ông lớn” về xe máy như Honda, Yamaha... những năm qua cũng đã bắt đầu phát triển xe điện. Nhưng sản phẩm của họ lại không được phân phối rộng rãi ở Việt Nam. Nhìn chung, thị trường xe máy điện, xe đạp điện ở nước ta vẫn thiếu những tay chơi lớn.
 |
| VinFast Klara – niềm tự hào của người Việt |
Mới đây, VinFast vừa trình làng xe điện thông minh Klara. Đây là chiếc xe điện “made in Việt Nam”, là niềm tự hào của người Việt. Ngay từ khi ra mắt, sản phẩm được thị trường đánh giá rất cao.
Giá thành của VinFast Klara được công bố từ 21 – 35 triệu. Chúng đánh thẳng vào phân khúc của đa phần các dòng xe tay ga phổ thông hiện nay. Điều này dẫn đến dự báo về một cuộc so găng giữa xe điện - xe xăng trong thời gian tới.
Dù vậy, để xe điện phổ biến vẫn cần 1 thời gian rất dài. Thói quen tiêu dùng cố hữu hàng chục năm qua là rất khó bỏ. Hơn thế, những tiện ích sẵn có của xe xăng là vô cùng lớn. Chưa kể đến việc nếu không quản lý chặt chẽ, quá trình sản xuất – xử lý pin sẽ gây hậu quả nặng nề cho môi trường.
Phải mất đến hàng chục năm nữa, cuộc đối đầu này mới có kết quả. Liệu người tiêu dùng có sẵn sàng thay đổi quan điểm, từ bỏ thói quen? Đây vẫn là câu hỏi còn đang bỏ ngỏ.
Theo Cafef.vn
Bạch Võ Toàn
Tag:
