Ý tưởng điên rồ: làm giấy phép toàn quốc cho xe đạp điện có tốc độ từ 45 dặm/giờ


18/04/2019 | Xem 1317

Trong khi nhiều người nghĩ rằng xe đạp điện hoàn toàn là giải trí, bản thân nó đã chứng tỏ mình là phương tiện đi lại mạnh mẽ. Thậm chí ngày nay ở nhiều quốc gia, xe đạp điện đã trở thành phương tiện đi lại rất phổ biến. Ở Việt Nam, loại xe này đang trở thành lựa chọn tối ưu cho lớp trẻ, đặc biệt là học sinh.

“Điều gì sẽ xảy ra nếu có một lớp học toàn quốc cho những chiếc xe này và một giấy phép đặc biệt để làm cho chúng an toàn và thuận tiện hơn?”  Đó là những gì mà anh Micah Toll đã đề xuất trên trang Electrek, một trang web tin tức có trụ sở tại Hoa Kỳ dành riêng cho vận tải điện và năng lượng bền vững. Ý kiến này có nghĩa là chúng ta cần phải tổ chức học luật tham gia giao thông và thi lấy bằng lái dành cho xe điện như bất kì một phương tiện nào khác. Bạn có nghĩ đây là ý tưởng điên rồ?

Một người lái trên một chiếc xe tay ga điện chiếm ít không gian hơn một chiếc xe hơi
Một người lái trên một chiếc xe tay ga điện chiếm ít không gian hơn một chiếc xe hơi

Lập luận hợp lý dành cho một ý tưởng chưa từng có

Xe máy điện, xe tay ga điện tử và xe đạp điện đều có chung một chủ đề: dễ sử dụng. Người dùng chỉ cần nhảy lên và vặn ga để đi.

Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng việc sử dụng chúng thực sự có lợi cho tất cả mọi người, ngay cả những người lái xe hơi. Trong một nghiên cứu như vậy, một sự thay đổi chỉ 10% người đi làm từ ô tô sang xe máy đã giúp giảm 40% tắc nghẽn giao thông (tức là thời gian chờ đợi) cho tất cả người đi lại, bao gồm cả xe hơi. Nó cũng dẫn đến giảm 6% lượng khí thải carbon. Và đó là với xe đạp ga. Giả sử thay vào đó là xe máy điện, mức giảm phát thải carbon có lẽ sẽ là gần 10%.

Tác động của việc thay thế chỉ một số lượng nhỏ ô tô bằng xe máy hoặc xe đạp là rất lớn. Bởi vì đó thực sự là sự tối đa hóa việc sử dụng đường đô thị tắc nghẽn. Các thành phố ngày càng đông đúc hơn khi dân số bùng nổ, nhưng diện tích đường vẫn như cũ. Nhiều xe máy điện, xe tay ga và xe đạp có thể nằm trong cùng một không gian như một chiếc xe hơi.

Một chiếc xe máy điện có tốc độ lên đến 100km/h
Một chiếc xe máy điện có tốc độ lên đến 100km/h

Ở Copenhagen, chỉ cần một làn đường dành cho xe đạp hẹp ở bên đường giúp lưu thông dễ dàng gấp 8 lần so với ô tô trên cùng một con đường. Khi các phương tiện hẹp di chuyển nhanh hơn bỏ qua phía trước hàng đợi, thời gian chờ đợi của mọi người sẽ giảm.

Nhưng xe máy và xe đạp điện có nguy hiểm không?

EV hai bánh đơn giản là vượt trội về nhiều mặt cho du lịch đô thị. Các phương tiện này dễ tiếp cận hơn, có thể làm cho giao thông tốt hơn cho tất cả mọi người. Tuy nhiên, sự phát triển một lượng lớn các phương tiện xe đạp điện, xe máy điện cũng mang đến khả năng ách tắc và nguy hiểm như bất kì một phương tiện nào khác.

Với chiếc xe máy điện 45 dặm/giờ (72 km/giờ), chúng sẽ được coi là xe cơ giới và do đó phải trải qua bất kỳ quy định an toàn và kiểm tra nào.

Trung bình, người đi xe máy gặp nhiều thương tích và tử vong hơn người lái xe hơi trên mỗi chuyến đi. Chính sự vô trách nhiệm đã góp phần rất lớn vào các chỉ số tai nạn xe máy đáng sợ.

Micah Toll trên chiếc xe tay ga điện GenZe mới của anh ấy
Micah Toll trên chiếc xe tay ga điện GenZe mới của anh ấy 

Chúng ta cần một loại phương tiện xe máy điện đô thị với giới hạn tốc độ đô thị hợp lý. Cũng cần phải có giấy phép xe máy điện đô thị đặc biệt cần thiết cho những phương tiện này.

Kết luận

Đây rõ ràng là một ý tưởng chưa từng có. Điều quan trọng cuối cùng chúng ta muốn là sự an toàn trong trường hợp xe máy điện xuất hiện ngày càng nhiều và với tốc độ trung bình có được ngày càng cao hơn. Để có thể lưu thông trên đường đô thị, yếu tố chấp hành luật là vô cùng quan trọng.

Vậy có nên có một quy định về bằng lái với những người sử dụng chúng hay không? Rõ ràng, vấn đề này nóng hổi cả với môi trường đô thị ở Việt Nam chúng ta.

Nguồn:  Electrek

Bạch Võ Toàn


Tag:


Địa chỉ các Showroom