Kymco có tham vọng muốn soán ngôi vương xe máy điện của đối thủ Gogoro
- Xe điện tự sạc khi đang chạy được thử nghiệm thành công
- Xe đạp điện EV S2 đậm chất Sang Chảnh và Tinh Tế
- Đánh giá xe đạp điện hãng Yadea
Trên thị trường xe máy điện tại Đài Loan, Kymco hiện đang có tham vọng soán ngôi vương của đối thủ đồng hương Gogoro. Cụ thể như thế nào, hãy cùng tham khảo những nội dung có trong bài viết dưới đây để tìm hiểu rõ hơn vấn đề này bạn nhé!
Kymco muốn nhờ vào sự ra đời của Ionex để rút ngắn khoảng cách với đối thủ
Kymco mới cho ra mắt thương hiệu mới là Ionex – chuyên bán xe scooter điện, xu hướng trong ngành công nghiệp ô tô, xe máy điện trên toàn cầu. Trên thị trường Đài Loan, Kymco hiện đang thua đối thủ là Gogoro – chuyên sản xuất và bán xe máy điện thành lập đã được 10 năm.
Kymco cho biết hãng muốn thay đổi tư duy khách hàng về thương hiệu bằng cách bán xe 2 bánh chạy điện do đội ngũ bán hàng độc lập đảm nhiệm. Thương hiệu Ionex gánh nhiệm vụ mới, song song việc gây dựng các kênh bán hàng bổ sung và chiến lượng Marketing mới.
 |
| Ionex – thương hiệu mới chuyên bán xe scooter điện thuộc Kymco |
Tại Đài Loan, trong tổng số phương tiện giao thông, xe máy chiếm tỷ lệ rất cao, việc sử dụng xe máy điện cũng ngày càng tăng nhanh. Từ một Startup, Gogoro nhanh chóng trở thành hãng dẫn đầu chỉ trong vài năm và điều hành 1 trong những mạng lưới đổi pin lớn nhất thế giới.
Có thể nói, tại Đài Loan không có công ty nào thành công như Gogoro. Theo thông tin từ Taipei Times, Gogoro hiện đang nắm giữ 77% thị phần xe máy điện nội địa và bán được 345.190 xe, còn Kymco chỉ 4% và bán được con số khiêm tốn là 19.215 xe.
Tuy nhiên, Gogoro sẽ vẫn thống trị thị trường xe máy điện cho dù hãng Kymco có thể vượt về tổng doanh số bán xe 2 bánh .
Kymco kỳ vòng có thể rút ngắn khoảng cách với đối thủ nhờ vào sự ra đời của Ionex. Dù Ionex là thương hiệu con của Kymco, nhưng nó tách biệt hoàn toàn với các hoạt động của công ty mẹ, cho phép Ionex phát triển với tư cách một thương hiệu xe máy điện với tham vọng đuổi kịp và soán ngôi Gogoro.
Kế hoạch mở cửa hàng và xây dựng hệ thống pin của Kymco
Hiện tại, Kymco có kế hoạch mở cho Ionex 11 cửa hàng trong vòng 1 tháng tới để bán xe máy chạy điện. Dự tính đến cuối năm 2021 sẽ có tổng cộng 50 cửa hàng được mở cửa.
Ngoài ra, một kế hoạch khác của Kymco là xây dựng hệ thống pin riêng. Mục tiêu đến hết năm 2021 sẽ có 1.500 trạm đổi pin, hết năm 2022 là 4.000 trạm, trong khi Gogoro hiện mới khai thác được hơn 2.000 trạm đổi pin.
 |
| Kymco muốn nhờ vào sự ra đời của Ionex để đuổi kịp và soán ngôi đối thủ Gogoro |
Bên cạnh đó, hệ thống của Kymco ngoài việc chỉ sử dụng để đổi pin còn cung cấp cả dịch vụ sạc cho xe máy điện.
Mặc dù Ionex khởi đầu như 1 thương hiệu độc lập ở Đài Loan, nhưng Kymco cho biết xe máy điện xuất khẩu vẫn thuộc thương hiệu hãng mẹ do sự nhận diện đã được thiết lập trên thị trường toàn cầu nhiều năm.
Trên đây là những thông tin về Kymco có tham vọng muốn soán ngôi vương xe máy điện của đối thủ Gogoro. Để thưởng thức nhiều bài viết có nội dung mới và hấp dẫn, đừng quên thường xuyên theo dõi chuyên trang chúng tôi bạn nhé!
Theo Vnexpress.net
Bạch Võ Toàn
Tag:
