Nhiều ý kiến xung quanh dự thảo cấp giấy phép lái xe A0
- Đánh giá xe đạp điện Before All
- Những mẫu xe điện đến từ tương lai của Toyota phục vụ cho Olympic Tokyo 2020
- Giải mã những bí mật tạo nên sức hút của xe đạp điện Vnbike X1
Việc các em học sinh điều khiển xe máy, xe đạp điện khi chưa hiểu biết về luật giao thông chính là nguyên nhân dẫn đến phấn lớn những vụ tai nạn giao thông thương tâm trong những năm gần đây. Cùng chúng tôi tìm hiểu chi tiết hơn qua bài viết này bạn nhé!
Bổ sung giấy phép A0 cho người trên 16 tuổi nhận được sự đồng tình của đại đa số người dân
 |
| Sau giờ tan trường nhiều bạn học sinh vô tư đi xe máy, xe điện mà không đội mũ bảo hiểm |
Tại một ngôi trường trung học phổ thông trên địa bàn thành phố Hà Nội sau giờ tan trường chính là hình ảnh những bạn học sinh vô tư đi xe máy, xe máy điện và xe đạp điện. Và điều đáng nói ở đây là có rất ít học sinh mang theo mũ bảo hiểm. Các em chỉ để đầu trần điều khiển xe điện, xe máy.
Khi dự thảo luật giao thông đường bộ được công bố. Đã nhận được rất nhiều ý kiến đóng góp, nhất là về nội dung bổ sung giấy phép lái xe A0 cho người trên 16 tuổi.
Phạm Thị Hương học sinh THPT nói: “Có cái bằng như thế sẽ kiểm soát học sinh dễ hơn, và có thể hạn chế được tỷ lệ tai nạn giao thông”. Một phụ huynh chia sẻ: “Mình nghĩ là nên có cái bằng như thế, trải qua một khóa đào tạo, các em sẽ hiểu biết về luật hơn”….
Theo như thống kê của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia thì trong những năm gần đây có tới 90% số vụ tai nạn giao thông liên quan tới học sinh 16-18. Và có 52% học sinh THPT đến trường bằng xe máy hoặc xe đạp điện nhưng không lại có giấy phép lái xe.
Điều này đồng nghĩa với việc các em chưa được trang bị đầy đủ kỹ năng lái xe, kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ.
Nhiều ý kiến xung quanh dự thảo cấp giấy phép lái xe A0
Ông Khuất Việt Hùng- Phó Chủ tịch chuyên trách, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia cho biết: “Nhiều quốc gia ở trong tình trạng có loại phương tiện này lưu thông trên đường như Nhật Bản, Hàn Quốc. Người ta đã quy định và áp dụng phải có giấy phép lái xe. Khi có giấy phép lái xe, các học sinh 16 tuổi trở lên sẽ được đào tạo tốt hơn về kỹ năng cũng như là quy định pháp luật”.
 |
| Ông Thân Văn Thanh cho rằng việc bổ sung thêm bằng A0 là không cần thiết |
Tuy nhiên theo một số chuyên gia việc bổ sung thêm bằng A0 là không cần thiết. Ông Thân Văn Thanh – Chuyên gia giao thông vận tải: “Luật giao thông hiện hành đã có một quy định, những đối tượng đó phải có chứng chỉ, hiểu biết về pháp luật giao thông trước khi tham gia. Tức là đã học luật để cấp chứng chỉ thì không phải luyện tay lái để thi sa hình như những loại xe phân khối trên 50cc. Nên chúng ta không cần thiết phải bổ sung thêm giấy phép A0. Chúng ta chỉ cần siết chặt công tác tuần tra kiểm soát xử lý vi phạm.
Ông Trần Văn Toản – phụ huynh học sinh TpHCM cho biết “Như thế các con sẽ không có thời gian để đi học. Tóm lại các con đi xe điện nếu cảm thấy không an toàn thì cũng không nên đi xe. Chứ thi bằng, nó cũng chỉ là giấy tờ thôi, bây giờ nhiều người đi xe máy phân khối lớn cũng đâu có giấy phép lái xe”…
Bên cạnh những ý kiến đồng thuận cũng có ý kiến trái chiều, theo khảo sát của phóng viên khi liên về với một số trường THPT trên địa bàn cho thấy: Tại một số trường THPT hiện nay cũng đã tăng cường các buổi ngoại khóa và thực hành lái xe trong trường do cơ quan chức năng và nhà trường tổ chức hàng năm.
Nhiều chuyên gia cho rằng các em vẫn cần phải tham gia thi bằng lái xe theo quy định tại trường sát hạch mới đủ điều kiện lưu thông trên đường.
Theo: VTV24
Bạch Võ Toàn
Tag:
