Tại sao việc xây dựng trạm sạc ở Việt Nam gặp nhiều khó khăn, thách thức?
- Hướng dẫn cách dập tắt khi xe điện cháy
- Tại sao việc xây dựng trạm sạc ở Việt Nam gặp nhiều khó khăn, thách thức?
- Selex Motors là gì? Những định hướng phát triển xe máy điện của Selex Motors
Xây trạm sạc xe điện ở Việt Nam đang gặp rất nhiều khó khăn và thách thức từ cơ chế chính sách đến nguồn lực và chưa có một quy chuẩn, tiêu chuẩn về việc này.
Các chuyên gia cho rằng cơ hội phát triển xe điện ở Việt Nam có tiềm năng rất lớn, tuy nhiên các tiêu chuẩn, quy chuẩn về xe điện cần sớm được hoàn thiện. Hãy theo dõi ngay bài viết bên dưới của hệ thống nhé!
Trạm sạc xe điện là gì?
Trạm sạc xe điện là được thiết kế để cung cấp điện năng cho các xe điện. Đây là nơi người sử dụng xe điện có thể dừng lại sạc pin để nạp năng lượng. Gồm có hai loại chính:
 |
| Trạm sạc xe điện là cơ sở hạ tầng được thiết kế để cung cấp điện năng |
● Trạm sạc nhanh: Trạm sạc nhanh sử dụng dòng điện một chiều (DC) để sạc pin xe điện trong thời gian ngắn. Trạm sạc nhanh thường được sử dụng tại các khu vực công cộng, như trung tâm thương mại, siêu thị, trạm dừng chân,...
● Trạm sạc chậm: Trạm sạc chậm sử dụng dòng điện xoay chiều (AC) để sạc pin xe điện trong thời gian dài. Trạm sạc chậm thường được sử dụng tại nhà, nơi làm việc,...
Trạm sạc xe điện đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển của xe điện. Việc xây dựng và phát triển trạm sạc xe điện sẽ giúp người sử dụng xe điện có thể dễ dàng tiếp cận nguồn điện và sạc pin xe của họ. Điều này sẽ giúp giải quyết vấn đề lo lắng về phạm vi di chuyển của xe điện và khuyến khích người dân sử dụng xe điện thay cho xe ô tô chạy xăng..
Tại sao việc xây dựng trạm sạc ở Việt Nam gặp nhiều khó khăn, thách thức?
Việc xây trạm sạc xe điện gặp nhiều khó khăn đó chính là hệ thống quy chuẩn, tiêu chuẩn của Việt Nam liên quan đến xe điện.
 |
| Xây trạm sạc xe điện ở Việt Nam gặp rất nhiều khó khăn |
Xây dựng trạm sạc xe điện còn nhiều khoảng trống về tiêu chuẩn và quy chuẩn
Những tiêu chuẩn và quy chuẩn về xe điện nói chung, ô tô điện nói riêng đang còn gặp nhiều tồn tại khoảng trống khiến các doanh nghiệp, cơ quan nhà nước còn rất lúng túng.
Ngoài ra còn một số khó khăn đến từ vấn đề pháp lý, việc hướng dẫn xây trạm sạc xe điện ở mỗi địa phương sẽ có hướng dẫn lắp đặt khác nhau.
Hiện nay, Bộ GTVT đã ban hành quy chuẩn, về cơ bản đã đáp ứng được các quy định liên quan đến việc kiểm soát an toàn kỹ thuật môi trường với xe điện. Tuy nhiên quá trình phát triển này quá nhanh, cho nên vẫn cần bổ sung thêm quy định về công nghệ, định hướng, công nghệ hỗ trợ tính năng lái xe tự động.
Tiêu chuẩn quốc gia về xây dựng trạm sạc xe điện đang dần được hoàn thiện
Theo đề nghị của Bộ Công Thương, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng (Bộ Khoa học và Công nghệ) đang xây dựng các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia (QCVN) về trạm sạc xe điện. QCVN này sẽ quy định các yêu cầu về an toàn, kỹ thuật, chất lượng đối với trạm sạc xe điện, bao gồm:
● Yêu cầu chung: Quy định về vị trí, diện tích, kết cấu, vật liệu, trang thiết bị, hệ thống an toàn,... của trạm sạc xe điện.
● Yêu cầu về hệ thống sạc: Quy định về loại hình, công suất, khả năng kết nối,... của hệ thống sạc xe điện.
● Yêu cầu về hệ thống an toàn: Quy định về các biện pháp bảo đảm an toàn cho người và thiết bị tại trạm sạc xe điện.
QCVN về trạm sạc xe điện dự kiến sẽ được ban hành vào năm 2024. Khi QCVN này được ban hành, các trạm sạc xe điện mới xây dựng và cải tạo phải tuân thủ các yêu cầu của QCVN.
Việc xây dựng QCVN về trạm sạc xe điện là cần thiết để đảm bảo an toàn, hiệu quả và chất lượng của trạm sạc xe điện. Đây là một trong những giải pháp quan trọng để thúc đẩy phát triển xe điện tại Việt Nam.
Tóm lại, xây trạm sạc xe điện gặp rất nhiều khó khăn và thách thức từ cơ chế chính sách đến nguồn lực và chưa có một quy chuẩn, tiêu chuẩn về việc này.
Tuy nhiên, tiêu chuẩn cho việc xây trạm sạc xe điện là một phần nhỏ trong vấn đề cần giải quyết liên quan đến nguồn điện, lưới điện, chính sách và quy mô thị trường.
Theo vnexpress.net
Bạch Võ Toàn
Tag:
