Thành phố Hội An sẽ xây dựng để trở thành thủ phủ của xe đạp và xe điện
- Bảng giá xe đạp điện Đào Khôi DKBike
- Curtiss tiết lộ pin V8 mới thú vị trong chiếc xe máy điện 217 mã lực
- Wuling HongGuang MiniEV: Mẫu ô tô điện có giá chỉ bằng xe Sh160 tại Việt Nam
Hội An là một trong những trung tâm du lịch đang sử dụng xe điện phục vụ khách tham quan ngày càng nhiều ở nước ta. Mới đây,Theo ông Nguyễn Văn Sơn, Phó Chủ tịch UBND TP Hội An, năm 2020 Hội An sẽ hướng tới việc đẩy mạnh phát triển thành thành phố của xe đạp và xe điện.
Năm 2020 Hội An sẽ xây mới 2 bãi đậu xe
 |
| Xe điện chở khách tham quan Hội An |
Ông Nguyễn Văn Sơn, Phó Chủ tịch UBND TP Hội An, cho biết Hội An sẽ xây mới 2 bãi đậu xe vào năm 2020. Theo đó, một bãi được xây tại đường Lý Thường Kiệt (diện tích 1,1ha) và một tại khu vực trước chùa Long Tuyền, đường Nguyễn Tất Thành (diện tích 2,3ha). Thành phố đã phê duyệt hồ sơ đầu tư 2 dự án này.
Bên cạnh đó, Ban Thường vụ Thành ủy Hội An cũng đã thông qua đề án “Mở rộng không gian phố dành cho người đi bộ và xe không động cơ”. Điểm nhấn của đề án là việc mở rộng phố đi bộ ra đường Phan Châu Trinh.
“Giai đoạn 1 thực hiện phố đi bộ đường Phan Châu Trinh sẽ bắt đầu ngày 1-3-2020. Thời gian hoạt động từ 18 giờ đến 21 giờ 30 (mùa đông) hoặc 22 giờ (mùa hè) tất cả ngày trong tuần. Giai đoạn 2 từ ngày 1-3-2021, thời gian hoạt động từ 15 giờ đến 21 giờ 30 (mùa đông) hoặc đến 22 giờ (mùa hè) tất cả ngày trong tuần”, ông Sơn cho biết.
 |
| Thành phố cũng sẽ mở rộng không gian phố dành cho người đi bộ và xe không động cơ |
Thông qua đề án mở rộng không gian phố dành cho người đi bộ và xe không động cơ tuyến đường Phan Châu Trinh, lãnh đạo TP kỳ vọng sẽ giúp giảm áp lực lên vùng lõi di sản, đặc biệt là giảm ô nhiễm môi trường do khói bụi, tiếng ồn tại khu vực di sản.
Không gian phố dành cho người đi bộ luôn được mở rộng
Báo cáo khảo sát của Phòng Quản lý đô thị TP Hội An cho biết lưu lượng phương tiện giao thông tuyến đường Phan Châu Trinh rất lớn.
Theo thống kê, chỉ riêng đoạn từ ngã tư Lê Lợi - Phan Châu Trinh đến ngã ba Cao Hồng Lãnh - Phan Châu Trinh vào khung giờ 18 – 21 giờ đã có gần 4.000 lượt xe máy, hơn 330 lượt ô tô, gần 270 lượt xe đạp điện lưu thông. Tương tự, đoạn từ ngã tư Lê Lợi - Phan Châu Trinh đến ngã ba Hoàng Diệu - Phan Châu Trinh có trên 2.000 lượt xe máy, khoảng 220 lượt ô tô, gần 160 lượt xe đạp điện lưu thông thời điểm này.
Mở rộng không gian phố cổ, hạn chế xe ô tô vào trung tâm là câu chuyện không mới. Tuy nhiên, đây là giải pháp tối ưu của Hội An nhằm giảm áp lực du lịch lên phố cổ trong nhiều năm qua, kể cả hiện nay.
 |
| TP Hội An hướng đến mục tiêu xây dựng thành phố của xe đạp và xe điện |
Đề án “Phố dành cho người đi bộ và xe không động cơ” lần đầu tiên được triển khai từ năm 2004. Đến năm 2015, không gian phố đi bộ được mở rộng qua tuyến đường Nguyễn Phúc Chu. Gần đây nhất, năm 2017 không gian này được tiếp tục mở rộng xuống khu vực phía đông phố cổ.
Cùng với đó, nhiều điểm di tích, dịch vụ bổ trợ cũng được đưa vào phục vụ khách. Qua 15 năm hoạt động, việc cấm xe có động cơ vào khu vực lõi di sản đã mang lại hiệu quả tích cực.
 |
| Lượng khách tham quan ngày càng tăng dẫn đến không gian phố đi bộ chịu áp lực rất lớn |
Tuy nhiên, trước tình hình khách tham quan ngày càng tăng như hiện nay, nhất là buổi chiều và tối dẫn đến không gian phố đi bộ chịu áp lực rất lớn. Hầu như các tuyến đường và bãi đậu xe khu vực liền kề phố cổ đều quá tải. Điển hình như tuyến phố Phan Châu Trinh, Trần Hưng Đạo, Cao Hồng Lãnh….luôn chật chội, thường xuyên ùn tắc giao thông, gây khó khăn cho lưu thông.
Theo ông Nguyễn Văn Sơn, việc mở rộng phố đi bộ ra đường Phan Châu Trinh là cấp thiết. Không chỉ vậy, thành phố cũng sẽ tiến đến cấm xe ô tô vào trung tâm, hướng đến mục tiêu xây dựng thành phố của xe đạp và xe điện.
Nguồn: Báo Sài Gòn Giải Phóng
Bạch Võ Toàn
Tag:
