Yamaha công bố xe máy điện mới, xe tay ga và nhiều hơn nữa
- Kymco ra mắt xe máy điện Many EV được ứng dụng công nghệ iOnex mới nhất
- Audi AI:ME - Xe điện đô thị không khí thải và thân thiện với con người
- Nói là làm: Đã có điểm sạc xe điện miễn phí của VinFast tại Hà Nội
Yamaha sẽ trình diễn một loạt các loại xe điện mới tại Tokyo Motor Show 2019 vào cuối tháng này. Từ xe máy điện và xe tay ga cho đến xe đạp điện. Sau đâu là một số chiếc xe Yamaha sẽ được trưng bày.
 |
| Hai trong các xe điện của Yamaha sẽ triển lãm lần này |
Xe điện Yamaha E01
Yamaha E01 là mẫu xe điện 125cc có khả năng sạc nhanh.
Chiếc xe tay ga này lớn hơn một chút so với hầu hết các xe tay ga điện cấp nhập cảnh. E01 được thiết kế để ưu tiên sự thoải mái và tiện ích trong khi di chuyển ở tốc độ nhanh hơn và trên quãng đường dài hơn.
Xe kết hợp các công nghệ xe tay ga và EV của Yamaha. E01 mang lại tính thực tế cho việc sử dụng hàng ngày cũng như một chuyến đi chất lượng vượt xa các xe tay ga thông thường. Ngoài sự thoải mái tuyệt vời, nó còn có một thiết kế làm nổi bật một thế hệ kiểu dáng thể thao mới.
 |
| Mẫu xe điện E01 |
Xe tay ga thành phố điện Yamaha E02
Yamaha E02 là một chiếc xe tay ga hạng 50cc. Xe có thể sẽ đạt tốc độ chậm hơn khoảng 45-50 km/h (28-31 dặm/giờ). Điều đó sẽ đặt nó trong một lớp tương tự như xe tay ga điện Viva mới của Gogoro.
Đây một chiếc xe tay ga điện tử được thiết kế dành riêng để đi lại quanh trung tâm thành phố và các khu vực đông dân khác, nơi tốc độ cao ít quan trọng hơn so với sự nhanh nhẹn và tiện lợi. Trên thực tế, Yamaha thực sự đang hợp tác với Gogoro để chế tạo xe máy điện dựa trên pin có thể tráo đổi của Gogoro.
E02 sẽ có thiết kế gọn nhẹ và pin rời. Hai tính năng chính này rất quan trọng đối với xe tay ga điện tử đi lại trong đô thị.
 |
| Mẫu xe điện E02 |
Xe đạp điện dùng thử Yamaha TY-E
TY-E là chiếc Yamaha đi trên một chiếc xe đạp thử nghiệm điện, một môn thể thao mà EVs đặc biệt phù hợp. Không cần phải bám và sang số, người lái có thể tập trung nhiều hơn vào sự cân bằng và cơ động của họ.
Với hai phanh gắn trên tay lái (trái ngược với phanh chân phía sau được tìm thấy trên xe đạp ga), người lái cũng có khả năng kiểm soát phanh tốt hơn.
Không giống như một số mô hình khác ở đây là hoàn toàn mới, TY-E thực sự đã có một chút thử nghiệm trong thế giới thực. Tay đua chuyên nghiệp Kenichi Kuroyama đã hoàn thành vị trí thứ 2 trong cúp FIM Trial-E trong cả năm 2018 và 2019 khi lái TY-E.
 |
| Yamaha TY-E |
Xe đạp leo núi điện Yamaha YPJ-YZ
Chiếc xe đạp leo núi điện treo hoàn toàn này có một ống giảm tốc để tách pin bên trong khung. Hệ thống treo hành trình dài của nó cho thấy chiếc xe đạp được thiết kế cho những con đường mòn dữ dội.
 |
| Xe đạp điện leo núi YPJ-YZ |
Theo Yamaha, xe đạp điện tử này được thiết kế với hình dáng của một cỗ máy đua trên đường đua. Khung gầm tập trung khối lượng của nó gợi ý về phương pháp kỹ thuật với các mẫu xe mô tô cạnh tranh dòng YZ của Yamaha.
YPJ-YZ cung cấp hiệu suất vào cua ổn định và xử lý ánh sáng ngay cả trên địa hình gồ ghề và khung nhẹ, đơn giản được thiết kế để thể hiện mối quan hệ của nó với các mẫu xe thuộc dòng YZ.
Yamaha cũng sẽ có thêm một vài chiếc xe được trưng bày tại Tokyo Motor Show, bao gồm cả một số xe xăng. Nhưng thật ấn tượng khi thấy rằng phần lớn các phương tiện và khái niệm mới mà Yamaha đang thể hiện trong mùa thu EV, trái ngược với khu vực thoải mái của động cơ xăng trước đây của Yamaha.
Nguồn: Electrek
Bạch Võ Toàn
Tag:
