Ngành công nghiệp dầu mỏ đang nỗ lực nhằm dập tắt phong trào xe điện
- Đánh giá xe đạp điện Aima
- VinES cùng StreDot phát triển sạc nhanh cho xe điện VinFast
- James Bond trong phim Điệp viên 007 phần tiếp theo sẽ sử dụng xe điện
 |
| Những chiếc xe hơi là con đẻ của ngành công nghiệp dầu mỏ |
Ngành công nghiệp dầu mỏ chắc chắn không ưa phong trào xe điện đang bùng nổ
Ngành công nghiệp dầu mỏ không phải là người hâm mộ của phong trào xe điện đang bùng nổ. Các nhóm được hỗ trợ bởi các công ty như Exxon Mobil đang cố gắng đưa kibosh vào kế hoạch xây dựng các trạm sạc trên khắp Hoa Kỳ.
Theo POLITICO, các nhóm ủng hộ dầu đang thách thức kế hoạch của các công ty điện ở 10 tiểu bang. Họ ra sức theo đuổi các chiến dịch vận động chống lại các công ty tiện ích muốn tăng nguồn cung cấp điện và xây dựng mạng lưới sạc ở hơn một nửa quốc gia.
Theo Gina Coplon-Newfield, giám đốc sáng kiến xe điện tại Câu lạc bộ Sierra, Fossil thực sự cảm thấy bị đe dọa. Bởi vì lợi ích nhiên liệu của họ kiểm soát 90% thị trường nhiên liệu vận tải ở Mỹ.
 |
| Những chương trình tiện ích chia sẻ xe điện ngày càng phát triển |
Ở miền Trung nước Mỹ, một tập đoàn thương mại cho các nhà sản xuất xăng dầu đã phản đối các kế hoạch trạm sạc ở Kansas và Missouri. Đồng thời, ủy thác phương tiện không phát thải mới của Colorado như là một phần của liên minh các đại lý và các công ty dầu.
Cùng lúc, Viện Dầu khí Hoa Kỳ (API) tại Illinois và Iowa lập kế hoạch để chống lại sự đầu tư của các công ty tiện ích vào ô tô điện. Ở Minnesota, một chủ sở hữu nhà máy lọc dầu lớn đang làm việc với các nhóm lợi ích công nghiệp để chống lại các kế hoạch di động và chia sẻ tiện ích.
Tại Massachusetts, các nhà tiếp thị xăng dầu và các cửa hàng tiện lợi đang chống lại sự tích tụ sạc xe điện từ National Grid. Trong khi đó, Hiệp hội Dầu khí Hoa Kỳ phản đối các kế hoạch sạc tiện ích ở Arizona và luật xe điện ở California.
Và tại Maryland, API đã tham gia các cửa hàng tiện lợi, trạm xăng và chủ sở hữu xe tải. Mục đích của họ không gì khác ngoài chống lại kế hoạch xe điện của các công ty tiện ích.
 |
| Một trạm sạc xe điện của Tesla |
Cuộc chiến giữa xe xăng và xe điện đang thực sự bắt đầu
Các nhóm dầu cho rằng các công ty tiện ích đang sử dụng cơ sở hạ tầng xe điện để tăng doanh thu. Vì người tiêu dùng sẽ phải tài trợ cho các khoản đầu tư cho xe điện.
Mặt khác, các công ty tiện ích nói rằng chi phí cho các trạm sạc là không đáng kể đối với người tiêu dùng. Và hóa đơn của người tiêu dùng có thể giảm khi việc sử dụng xe điện tăng. Đó là do chi phí cho cơ sở hạ tầng lưới điện sẽ được bù đắp bởi nhu cầu điện năng lớn hơn.
 |
| Những chiếc xe điện ngày càng đến nhiều hơn với khách hàng |
Cho đến nay, không có nhiều thành công trong việc phản đối các kế hoạch tiện ích. Samantha Houston, một nhà phân tích phương tiện sạch tại Liên minh các nhà khoa học quan tâm cho biết, hậu quả chính [của vận động dầu mỏ] là một số chậm trễ. Nhưng cuộc chiến đang diễn ra.
Không chắc chắn nếu xe chạy bằng xăng có thể giữ vững thị trường. Đến năm 2040, xe điện có thể chiếm 40% đội xe chở khách của Mỹ và 60% doanh số. Như vậy là tăng từ 2% doanh số hiện nay, theo Bloomberg New Energy Finance. Điều đó sẽ làm giảm nhu cầu dầu hơn 3 triệu thùng dầu mỗi ngày - hoặc hơn 20% lượng tiêu thụ vận tải hiện tại.
David Doherty, một chuyên gia dầu mỏ tại Bloomberg New Energy Finance cũng phân tích sâu việc này. Theo ông, các nhiệm vụ xe điện ở Trung Quốc và châu Âu hy vọng sẽ loại bỏ các phương tiện chạy xăng vào năm 2040 hoặc sớm hơn. Điều này sẽ ngày càng giảm chi phí pin và sau đó xe điện thực sự tăng mạnh.
Nguồn: Hot cars
Bạch Võ Toàn
Tag:
