Xe đạp điện Treinfa RDR thú vị được thiết kế cho cảnh sát nhưng sẽ được bán ra
- Xe điện, xe lai: Một số quy định trong Thông tư 48/2022 mới nhất bạn nên biết
- Phóng xe điện bạc tỷ lên không gian, Tesla chứng minh gì với thế giới
- Trung Quốc: Công thức chinh phục thị trường xe điện và người tiêu dùng bất chấp tình trạng suy thoái kinh tế
Treinfa được thiết lập để gây quỹ cho một phiên bản giá cả phải chăng. Nó là phiên bản mới của chiếc xe đạp điện mạnh mẽ khổng lồ mà BikeRadar sản xuất cách đây vài năm.
 |
| Treinfa RDR mới tại Eurobike 2019 |
Treinfa RDR sẽ được bán ra thị trường vào tháng 10
Treinf được thiết kế ban đầu để sử dụng trong lực lượng cảnh sát. Những người không thể mua được mức giá khởi điểm đáng kinh ngạc 25.000 USD sẽ hết thất vọng. Bởi vì mẫu RDR của Treinfa được hiển thị ở đây được bán lẻ khoảng 10.000 euro vào tháng 10.
 |
| Với trọng lượng 34kg, RDR dự kiến có thể đi được hơn 200km trong một lần sạc |
Chiếc xe được thiết kế để có khả năng giải quyết hầu hết mọi địa hình. Đó là hệ thống treo tinh vi, động cơ mạnh mẽ với pin lớn bất thường và khả năng mang vác nặng.
 |
| Một dock điện thoại thông minh không thấm nước được tích hợp vào khung |
Các chi tiết ấn tượng của xe đạp điện RDR
Thay vì động cơ 4Kw điên rồ được trang bị cho DRT, chiếc xe đạp mới sử dụng động cơ giữa 250w, 500w hoặc 920w từ thương hiệu TQ của Đức. Tất cả công suất đều có mô-men xoắn cực đại 120 Nm khi chạm. Đó là hơn hai lần những gì một số động cơ giữa ổ đĩa sẽ cung cấp.
 |
| Hệ thống động cơ TQ của Treinfa RDR tạo ra mô-men xoắn 120Nm |
Treinfa RDR không bị cạn kiệt pin nhờ một tế bào 34Wh trượt vào bên trong một khoang khóa. Treinfa chưa đưa ra bất kỳ khiếu nại chính thức nào cho phạm vi pin của chiếc xe đạp này. BikeRadar được thông báo rằng RDR 34kg sẽ cung cấp ít nhất 200km phạm vi.
 |
| Thiết bị trung tâm Enviolo là một sự phát triển của hộp số CVT tự động của Nuvinci |
Những người tinh ý sẽ nhận ra rất nhiều bộ phận xe đạp tiêu chuẩn được trang bị cho khung Treinfa, nhiều bộ phận đến từ đối tác Magura. Có phuộc Magura Boltron lộn ngược và giảm xóc sau TS. Magura cũng cung cấp hệ thống phanh và dây an toàn nhỏ giọt điện tử Vyron của nó.
 |
| Các cánh quạt lớn, đĩa nổi và bốn calipers có khả năng cần thiết để ngăn chặn hành vi nặng 34kg |
Các bánh xe, lốp xe, trục khuỷu và các điểm tiếp xúc cũng là những bộ phận của xe đạp leo núi thông thường. Điều đó giúp giảm chi phí đáng kể từ các bộ phận riêng biệt được trang bị cho phiên bản mới. Nó cũng giúp giảm trọng lượng và giúp RDR đạt tổng cộng 34kg.
RDR sử dụng bánh xe 26 inch - thay vì 27,5 inch tiêu chuẩn, để phù hợp hơn với người lái nhỏ hơn.
 |
| Tế bào 34Wh khổng lồ có thể được thay đổi chỉ trong vài giây |
Treinfa RDR thậm chí còn được đánh giá là có thể mang tới 150kg trọng tải. Và có thể làm như vậy thông qua một loạt các giá treo sắp tới và không được phép.
Cho dù bạn có bị thuyết phục bởi RDR hay không, sẽ rất thú vị khi xem có bao nhiêu người lái sẽ quay lại một cỗ máy như vậy khi nó được gây quỹ vào cuối năm nay.
Nguồn: Bike radar
Bạch Võ Toàn
Tag:
