Hướng dẫn, đào tạo nghề sửa chữa xe đạp điện, xe máy điện online
Làm thế nào để kiểm tra xe điện ăn nguồn-Hao điện nhanh dù bình mới
Hướng dẫn: Đầu tiên bạn phải cắm dây nguồn tổng vuông vào bình ắc quy để lấy nguồn, sau đó mình sẽ cắm vào bộ kiểm tra, sau đó máy sẽ báo luôn với chức năng chi tiết. Tiếp tục đến dây ổ nối trong bình, cắm vào và cắm vào dây nguồn của xe, hiện tại là xe đang chạy 3in1 350w.Đây đang thử trên con xe 133s: Bật nguồn 0,07; bật gas 1,22A nó chỉ quanh mức này thôi. Tất cả các loại xe kể cả xe CMV, Sunfat cũng quanh mức này. Nếu quay quanh 1,22 hoặc 1,3 thì chắc nó sẽ tốn điện hơn.
Bên trong lõi ắc quy thường có những gì?
Hôm nay chúng ta sẽ cùng “khám và phá” bình xe điện để để kiểm tra xe ở bên trong gồm có những thứ gì. Đầu tiên mình sẽ mở nắp ra, bên trong sẽ gồm 6 ngăn nhỏ, và bình là 12v.Phía bên trong lõi xen kẽ những cực, gồm có các ngăn cạnh nhau. Nếu ngăn vàng thì bình hỏng, còn ngăn đen là bình rất tốt.
Phục hồi bình ắc quy hư hỏng chuẩn bằng CD5F
Đến thời điểm hiện tại mà nói máy phục hồi ắc quy CD5F ít nhất là chức năng phục hồi cơ bản, chức năng bù nước, chức năng test bình, kiểm tra để lọc bình, sạc xả thì các đại lý rất hài lòng với trên một trăm máy đã bán ra thì số lượng ắc quy được phục hồi và được tái sử dụng là rất lớn. Khi mua máy về phía trong hộp có quyển sổ hướng dẫn sử dụng, 1 dây nguồn và máy CD5F. Với chiếc bình này vỏ thùng được làm bằng gỗ cao cấp, chất lượng, cứng cáp.
Những cách lắp IC điều tốc 350W chi tiết – Giới thiệu IC 3 IN 1 mới nhất
Hôm nay, mình sẽ hướng dẫn các bạn cách lắp IC điều tốc xe đạp điện 350w 1 cách chi tiết và đầy đủ nhất, mình sẽ không hướng dẫn cho các bạn trên một chiếc IC điều tốc phổ thông. Và đây là IC 3 trong 1 (3 IN 1) loại đầy đủ chức năng và dễ sử dụng nhất hiện nay, dễ đến mức dù bạn mới vào nghề cũng có thể làm thành công khi đọc hết bài hướng dẫn này.Cụm dây thứ nhất: là cụm dây đen, đỏ tỏ và đỏ nhỏ, đen ở đây là dây nhận nguồn âm từ bình ắc quy, sẽ tạo ra một trạng 3 cấp dây âm về đầu đèn. Đỏ to là dây cấp nguồn dương từ ắc quy và cũng sẽ tạo ra một 3 cấp 1 dây dương lên ổ khóa. Còn đỏ nhỏ thì dây sau ổ khóa.
Những nguyên nhân gây cho xe đi nhanh hết điện và cách khắc phục
4. Cơ học (hơi, phanh…): Non hơi, bó phanh hoặc những yếu tố do cơ học… Ngoài ra còn những nguyên nhân chính sau, chúng ta cần làm một lần, xử lý một lần cho khách hàng hài lòng, thà lâu mà chuẩn còn hơn để khách hàng quay lại sửa lần 2 chỉ với 1 lỗi, điều này khiến cho cửa hàng bạn mất thời gian và mất khách hàng. Ngoài ra, sẽ còn bị nhân viên, đồng nghiệp đánh giá thấp năng lực, khó phát triển được nghề nghiệp tốt được.Đó là những kinh nghiệm mà chúng tôi mong muốn được chia sẻ cho anh em trong thợ để chúng ta cùng nhau phát triển hơn.
Cách sửa chữa xe đạp điện bật khóa có điện mà bánh sau chỉ nhích không đi (P6)
Bước 2: Thay IC điều tốc: Không ít lần anh em trong thợ thường bàn luận về vấn đề IC đa năng không thể êm hơn bằng IC Zin. Nhiều đơn vị đặt vấn đề tại sao không để IC zin có thêm chức năng đa năng, có nghĩa là khi mắt động cơ còn sống tiếng kêu sẽ êm, còn nếu mắt chết sẽ chuyển về IC đa năng mà bao năm nay chúng ta chỉ dừng lại ở việc có mắt thì tiếng động cơ sẽ nhỏ đi.- Đây là điều khác biệt, có rắc riêng rất dễ lắp, có chức năng điện âm, điện dương, Với IC 3 trong 1 của chúng tôi sẽ giúp những anh em trong thợ hài lòng, yên tâm hơn, chắc chắn sẽ “ngon lành” hơn so với những IC khác.
Cách sửa chữa xe đạp điện bật khóa có điện mà xe không đi (P1)
Đầu tiên sẽ có 1 thiết bị báo hỏng và một đồng hồ vạn năng (cái này có bán sẵn trên Thế giới xe chạy điện). Bật chìa khóa có điện nhưng gas không đi là 1 bệnh phổ biến nhất trên xe điện mà theo mình không có bệnh nào phổ biến như bệnh này. Xe này phổ biến ở xe đạp điện, xe máy điện, kể cả xe nhập khẩu xịn hay là xe lắp ráp trong nước. Bước 5: chết IC đầu tốc là chắc chắn: trong trường hợp này là chết khiển hoặc có thể bỏ qua bước này để thay IC điều tốc.
Làm thế nào để bật nguồn khi xe còn điện nhưng gas không đi
Hướng dẫn kiểm tra nguồn, đầu tiên phải đo nguồn từ bình ắc quy ra đến 2 rắc ma, kiểm tra xem đến đó dây đã ổn hay chưa. Như ở đây hiện tại là 54,3V, tiếp tục bật ổ khóa là dây dương chuyển trên ổ khóa, còn dây âm là 0,6; 0,7, nếu tắt khóa thì về 0,0 bật thì lên đến 0,9V. Nếu đúng của nó thì lên đến 48V, nếu dây chuẩn thì phải đạt 50v, kết luận luôn là phần nguồn này bị hỏng, và chính xác nó bị hỏng cái dây dương sau ổ khóa.
Tiêu chuẩn để Phối và Ghép ắc quy Mới-Cũ
Bây giờ mình sẽ hướng dẫn trên CD5F chọn cái nấc xả là nấc thứ 4, và cài đặt. Bấm vào hình xoáy mình sẽ cài đặt cứ 2 rồi 3,5 cứ bấm 1 cái là dòng xả. Tốt nhất nên để dòng xả 10A, cái này thông số 10A mình có thể để ở xe máy điện, 6A ở xe đạp điện. Tuy nhiên, khuyên các bạn nên để ở chế độ 10A, sau khi các bạn làm thực tế ở máy xả, cái sai số rất là thấp, khi dùng rồi mình sẽ căn chỉnh và tính toán được.
Hướng dẫn chi tiết đồng hồ vạn năng Kaise cho thợ xe máy và xe điện
Hôm nay mình sẽ hướng dẫn cách sử dụng đồng hồ vạn năng Kaise ứng dụng vào công dụng sửa chữa xe điện. Đồng thời giới thiệu luôn đồng hồ vạn năng thương hiệu uy tín của Trung Quốc, nhãn Kaishi, giá cả thực sự hợp lý cực kỳ tốt kèm đôi kim nhỏ như kim khâu, chuyên để chọc vỏ dây điện.Nếu để ở 200v chỉ có 13,1 hoặc 13 nó sẽ không có thêm mấy phẩy. Để trên 1000v thì chỉ có 13. Tuy nhiên, mình chỉ quan tâm đến 20v, 200v. Nếu có nhiều phẩy phía sau nữa thì có nhiều phẩy phía sau.
