Trợ giúp
Làm sao để sửa xe điện Cap A nặng bánh và khét lẹt
+Nguyên nhân 2: Chết khiển Trường hợp dưới đây nó bị chết khiển, cháy hết lên tận gốc tay ga. Thay khiển đa năng Kenda vào đây. Mình làm luôn dây nguồn âm dương, đen vào đen, đỏ vào đỏ từ ổ khóa vào ổ khóa luôn. Khiển này có một dây rất hay dây màu trắng. Thường dây màu trắng nhỏ của nó sẽ là dây đảo chiều nó sẽ có thêm chức năng vừa đảo chiều vừa chuyển tín hiệu mắt động cơ.
Hướng dẫn chi tiết cách đấu lắp toàn bộ phần đèn, còi và xi nhan
Xi nhan cũng vậy, nhưng với xi nhan 12V của Xmen phải đúng âm dương nó mới sáng được. Mình cũng cấp âm cho bộ đổi nguồn này, cấp nguồn cho toàn bộ còi, đèn, xi nhan qua một dây nguồn đầu ổ vuông. Đầu này sẽ cắm vào bình ắc quy, nguồn âm sẽ cấp trực tiếp vào nhánh chính này. Cuốn băng dín sơ qua để nó không bị chập điện. - Dây nguồn tổng dương mình đấu vào dây ổ khóa. Ở đây là một bộ chìa 2 khóa thì mình xoắn vào nhau. Khi bật chìa khóa nấc 1 hay nấc 2 đều phát điện ra.
Đánh giá về xe đạp điện JVC 01 của hãng JVC
Với những ai bán xe đạp điện lâu năm thì không lạ gì bệnh yên cao của một số hãng xe dòng 2 yên có bàn đạp hay bệnh yên quá xa với tay lái như ở dòng Yamha H3. Ở dòng JVC 01 người ngồi phía sau có chỗ để chân nhưng đa số tận dụng chụp động cơ sau làm vị trí đính để chân. Như vậy, tư thế ngồi của người ngồi ghế phụ sẽ rất khó chịu.Tôi thích thiết kế chấu vành của JVC 01 hơn tất cả những hãng khác. Nó giống như vành của Yamaha exciter đi kèm với lốp kích thước 18x250, đem lại khả năng vận hành thực sự êm ái hơn hẳn lốp 18 x 2.125. Về động cơ không có âm thanh, đi êm, mượt và bền.
Quên IC đa năng và Ic Zin – Cách thay IC 800 W 3in1 cho Xmen
Ở xe máy điện các bạn sẽ không nhìn thấy chẳn 3 như ở xe đạp điện. Nhưng bản chất của nó là chẳn 3 nếu là chẳn 2 thì công việc của bạn thất bại. Vì đỏ to và đen to nó sẽ chạy vào cụm băng dán chia thêm 1 nhánh để cung cấp lên đầu đèn sau ổ khóa. Các bạn có thể quan sát dưới đây, kĩ thuật viên mình đang thao tác bao giờ cũng để cọc 2 âm dương để 2 cọc xa nhau nhất. Lí do nó sẽ an toàn hơn trong khi lắp, đồ nghề không bị chập cháy bị nổ.
Với xe Xmen 5 bình làm sao thay ắc quy cho chuẩn
Lí do viên thứ 2 mình xếp màu đảo đi như thế này, các bạn có thể quan sát dây của nó đi không vắt chéo hình chữ X. Tất cả các dây sẽ đi 2 bên lườn. Quy tắc lắp đấu bình ắc quy cho các loại xe kể cả xe đạp điện, xe máy điện đều không được vắt chéo dây hình chữ X.Như vậy mới gọi là lắp đạt chuẩn. Sau khi cho 5 bình vào, các bạn nhớ những mối vặn ốc này chú ý phải gì tay xuống vặn chắc nếu không sẽ bị kết ốc không chặt được.
Đầu đèn xe điện 133s được thay thế như thế nào
Loại dưới đây thuộc bóng 2 tóc, cốt pha. Để thực hiện theo yêu cầu của khách hàng chỉ đấu 1 nấc mà phải sáng cả 2 tốc thì mình phải chập 2 dây này vào chung một nguồn riêng sau ổ khóa đi qua công tắc. Qúa trình thực hiện như sau:Đầu tiên tìm cấp nguồn mạch báo điện trên đầu đèn. Nguồn ở đây sẽ phải tìm 1 dây âm tĩnh từ phía dưới lên và 1 dây dương sau ổ khóa. Để khi bật chìa khóa lên thì báo điện mới hiển thị.
Cách chế còi sắt kêu to thay cho còi nhựa của xe đạp điện
Tùy theo vị trí mà bạn muốn đặt còi ở đâu so với vị trí nối dây mà có độ dài phù hợp. -Trước hết mình sẽ lấy dây điện nguồn từ đèn 4H4. Tháo bộ đèn ra, lấy nguồn dương và nguồn âm chạm vào còi là đã kêu rồi. Chú ý lấy dương sau ổ khóa.Khi mua đầu cắm nên mua đầu bằng đồng mạ thiếc, không nên mua loại sắt mạ thiếc. Dùng nam châm thử luôn để biết sắt hay đồng.
Cách tìm và xử lí dây công tắc ngắt phanh của xe điện
Giờ mình đo ở tay phanh để bạn hình dung toàn diện. Đây là trạng thái bình thường, không bóp phanh, 2 đầu dây đã ngắt mạch. Như vậy ga nó đi bình thường. Nếu bóp phanh, bạn nên để kênh như thế này trong trạng thái bóp phanh. 2 đầu dây sẽ thông mạch và kích hoạt chế độ ngắt phanh trên IC điều tốc ga sẽ không đi được. Cách tìm dây công tắc ngắt phanh trên bộ IC điều tốc. Mình tìm bằng chính đồng hồ hoặc thiết bị tự chế. Trước khi hướng dẫn các bạn tìm dây công tắc ngắt phanh trên bộ IC điều tốc.
Đoán bệnh tay ga xe điện
Triệu chứng 1: Bật chìa khóa xe vẫn có điện nhưng khi vặn ga xe không đi.Đây là biểu hiện đặc trưng không rõ nét trong tất cả các lỗi của tay ga. Rất dễ nhầm lẫn lỗi này với các lỗi từ IC điều tốc hay công tắc tắt phanh và các bộ phận khác.Nguyên nhân do chiết mắt tay ga hoặc đứt 1 dây hay đồng thời cả 2 dây (dây dương và dây tín hiệu của tay ga). Thường là màu đỏ và màu xanh huyền.
Hướng dẫn cách sửa xe điện bị gồng bánh và không có tải
Đối với IC đa năng xảy ra trường hợp này thì mình sẽ không cần quan tâm đến 3 màu dây pha. Có thể xoắn các màu chéo nhau mà không cần giống cũ, nó vẫn chay bình thường. Nhưng với IC zin bạn phải nối với các dây có màu tương ứng với nhau.Nếu bạn nối không đúng màu nó sẽ xảy ra hiện tượng bó bánh, ga không đi, ga gồng to hơn, bánh giật giật vì nó đang sử dụng mắt động cơ. Loại IC zin này nếu không có mắt động cơ, tín hiệu pha không chuẩn thì xe không đi được.
